Después del tratamiento térmico de las paradas de aleación de aluminio, debido al calentamiento de alta temperatura, las burbujas a menudo aparecen en la superficie de las paradas, las burbujas son muy delgadas, los gases de gas cuando se abren en el agua, las burbujas obviamente están en capas y la pared interior es Corrugado y gris-negro. combustión p

La tecnología de forja de aleación de aluminio de China se originó en Europa. Después de casi 20 años de desarrollo, han surgido muchas tecnologías nuevas, como la forja directa y la tecnología compuesta de hilado, la tecnología de flujo corto, la tecnología de forjado directo puro y la tecnología de forja líquida. En los últimos años, ingenio

La aleación de aluminio de la serie 6 es una aleación de aluminio con magnesio y silicio como elementos de aleación principales y fase MG2SI como fase de fortalecimiento. La aleación tiene las ventajas de la resistencia media, la alta resistencia a la corrosión, la tendencia de agrietamiento de la corrosión por estrés, un buen rendimiento de soldadura, rendimiento de corrosión sin cambios en la zona de soldadura, buena formabilidad y rendimiento del proceso.

Las aleaciones de aluminio se utilizan principalmente como materiales estructurales en aviones, como pieles, marcos, hélices, tanques de combustible, paneles de pared y puntales de tren de aterrizaje. La aplicación y el desarrollo de aleaciones de aluminio en el aeroespacial se pueden dividir en varias etapas: en la década de 1950, el objetivo principal era reducir Weig

Las aleaciones de aluminio se pueden dividir en dos categorías: una es aleaciones de aluminio deformadas, que se utilizan para procesar productos semi-acabados como placas, tiras, láminas, tubos, barras, formas, cables, polvos y perdtres; El otro son las aleaciones de aluminio fundidas, que se utilizan para lanzar varios fundiciones a